中歐班列長安號:陜西全面開放的“龍頭班列”

2020-06-09 08:54
編輯: 汪艷
來源: 陜西日報

  6月4日,一列滿載著太陽能光伏組件的中歐班列長安號“德國快線”從西安港出發,僅用10天至12天即可抵達約9400公里外的德國諾伊斯,是目前全球最快的中德貨運國際鐵路運輸通道。

  “‘德國快線’班列的推出和運營,標志著中歐班列市場開始由量到質的轉變。這條線路也將成為連通西安和歐洲穩定而高效的‘絲路快車’?!蔽靼矅H陸港集團多式聯運有限公司負責人說。

  今年一季度,新冠肺炎疫情的發生,讓“德國快線”的時效優勢更加明顯。很多從前只考慮空運的高科技、高附加值客戶,開始把目光投向中歐班列長安號。他們或許不知道,一列列“絲路快車”行駛的軌跡,正源于2000多年前西漢使者張騫始于長安的“鑿空之旅”。自那時起,古絲綢之路開啟了“使者相望于道,商旅不絕于途”的繁盛。不同文明相遇相融,互學互鑒。

  而張騫絕不會想到,時至今日,這條古商道再次成為陜西連接世界的重要通道。只是,步伐更快的新使者中歐班列長安號取代了昔日漫漫長路上的駝隊。

  絲路興,天下通。

  往來穿梭的“鋼鐵駝隊”竭力續寫新的傳奇:從最初只有1條線路增加到現在的15條線路,從平均每周1列發展到現在每天開行7列至8列,覆蓋“一帶一路”沿線44個國家和地區。中歐班列長安號不僅讓“中國制造”走出國門,也讓沿線國家特色產品駛入中國。在共建共贏中,陜西與“一帶一路”沿線國家和地區距離更近了,合作更密切了。

  風潮既起,陜西在大的國家發展格局中選擇堅定不移打造內陸改革開放高地,增強“三個經濟”發展活力。中歐班列長安號當下以及未來都將作為陜西全面開放的“龍頭班列”、貿易繁榮的“黃金班列”。

  5月18日下午,中歐班列長安號(西安—伊斯蘭堡)(西安—加德滿都)南亞班列開行,填補了陜西與南亞國際貨運班列的歷史空白,為陜西與其他內陸地區開放發展再添大平臺。

  依托地理交通優勢和自貿試驗區的開放機制,中歐班列長安號不斷織線成網,內聯外暢。今年截至4月17日,長安號共開行832列,是去年同期的2.4倍。其中80%左右貨物來自陜西省外。

  “內聯外暢”得益于持續構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。通道暢,讓每一個渴望開放發展、融入全球價值鏈的企業有了更深的底氣。

  “對于隆基整體供應鏈來說,中歐班列長安號可幫助企業產品快速輻射歐洲分布式客戶?!甭』煞菸锪鞲呒壗浝硇熘均i說。

  現代化的交通工具與穿越千年的絲路精神交織相融,絲綢之路新使者中歐班列長安號正攜手“一帶一路”沿線國家和地區,共同譜寫陜西合作共贏的友好篇章。(記者 趙楊博)

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